2024年，对于惠州城建而言，是大丰收的一年。鹅城大桥、南山快速路、金山大道南段、稔平半岛环岛高速先行段之一的赤砂互通至巽寮段实现通车，让惠州路网“毛细血管”激活，进一步助力惠州快速发展。
但还有一些交通工程，迟迟不见动工，引起市民的强烈关注。
譬如最近再次被推向风口浪尖的深圳地铁14号线惠州段，又如湖山大桥，再如惠大铁路改造等等，到底这些“只听楼梯响，不见人下来”的工程，还建不建了？目前进展到哪一步？
截图来源：惠州民意直通车
话不多说，来看看官方怎么回复吧。
1
深圳地铁14号线惠州段
进度：正在积极协调研究将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通五期建设规划调整的可行性
深圳地铁14号线是深圳市城市轨道交通第四期建设规划线路，已于2022年10月28日开通运营，该线路起于岗厦北，终于沙田站，连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件。
2021年6月，惠阳区自然资源局发布的相关公告中透露，14号线惠州段将从沙田站引出，建设长度约11.1公里，设站5座，分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站。
但由于国家政策要求以及惠州的现状不符合申报条件，惠州的地铁建设一度止步不前。
不过今年这一情况有了重大转变。日前，有市民通过互联网问政平台询问，“现阶段惠州是否满足地铁建设条件”以及“能否在深圳地铁五期调整方案中上报建设”。
对此，1月10日，惠州市交通运输局在“惠州民意直通车”回复：目前惠州市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中规定的城市轨道建设申报条件。
截图来源：惠州民意直通车
惠阳区交通运输局信访中心也在“惠民在线”回复指，已关注到深圳市发改委正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整工作，正在积极协调研究将地铁14号线东延惠州段纳入五期建设规划调整的可行性。
2
湖山大桥
进度：当前正在谋划建设资金等工作
湖山大桥项目总体呈东西走向，西起于规划翠竹一路并向东延伸，主线上跨惠澳大道及南堤后过西枝江，继续跨东堤及堤下路后落地，连接现状群乐路。
示意图
湖山大桥的建设，能真正将金山湖和马安连成一体，成为联动两大区域的交通动脉。
对于湖山大桥的建设，关注度一直很高，特别是随着入住金山新城东（马安）的业主们越来越多，这条过江通道的需求呼声愈发高涨。
效果图
近期，有网友在民意直通车咨询：“目前大桥尚未动工开通，原计划24年动工，目前只进行环评通过，没有下一步动工迹象。周边居民对工程进展及开通时间十分关切”。
为此，惠州市交通运输局惠城区分局回应道：“湖山大桥原由市里推进前期工程可行性研究、方案设计、环评等工作，当前正在谋划建设资金等工作，待资金到位及确定建设主体后开展初步设计等工作。”
截图来源：惠州民意直通车
虽然，没有透露出具体的动工时间，但湖山大桥作为预备项目，已经被列入2025年广东省重点项目计划。
3
惠大铁路改造
进度：正在开展惠大铁路扩能改造研究
惠大铁路复线电气化改造项目，是将惠大货运铁路改造为可以客运的铁路快线，并且纳入了《惠州市域（郊）铁路线网》，即属于市域铁路的S1线。
图源：惠州市交通运输局
惠大铁路复线电气化改造线路全长约 67.9 公里，设计时速120公里/小时。起于惠州西站，终于大亚湾站，串联惠城、仲恺、惠阳、大亚湾。
全线设11个站点，分别为惠州西客站、惠环西（货站）、新塘、三栋、三和、淡水、惠阳（货站）及大亚湾客站，同时新建惠环支线惠环站、惠城南支线惠城南站和惠州南支线惠州南站，即共建成9个客运站与2个货运站。
图源：惠州市公共资源交易中心
惠大铁路增加客运列车之后，以后从惠阳东站可以坐火车去往大亚湾和惠城。而且惠大铁路或将实现公交化运营，未来或可以成为惠湾至惠城的主要通勤方式。
惠州铁路电气化改造项目，作为预备项目，已经被列入2025年广东省重点项目计划。据惠州市交通运输局最新回应，目前正会同交投集团积极开展惠大铁路扩能改造研究，下一步将结合实际推动惠大铁路扩能改造。
截图来源：惠州民意直通车
4
深惠城际坪地至沥林北段
进度：正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作
资料显示，深惠城际坪地至沥林北段项目线路起于深惠城际坪地站，止于沥林北站，途经深圳、东莞、惠州3市。
将设3座车站（其中惠州设2站，东莞1站），新建新圩存车场1座、扩建惠州北动车运用所1座，承担存车及维修业务。
示意图
该项目也作为预备项目列入2025年广东省重点项目计划，但动工前还需要完成可行性报告、环评、设计等一系列漫长的前期工作。
据惠州市交通运输局回复，目前深惠城际坪地至沥林北段，还在前期准备阶段：“深惠城际项目由深圳市负责牵头推进前期的各项工作，目前我市正在积极配合深圳加快开展方案深化研究工作。”
截图来源：惠州民意直通车
换句话说，要动工，还得再等等，毕竟前期工作还没做完。
5
莞惠城际北延线
进度：主体工程已完工，目前项目正在开展静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等运营前各项筹备工作
莞惠城际北延线，线路起于莞惠城际小金口站，沿途经惠城区小金口街道，并行赣深高铁后引入惠州北站。
项目建成后，莞惠城际将与赣深高铁实现无缝衔接，从惠州北站乘坐莞惠城际，可前往惠州市区、东莞、广州、佛山、肇庆等地，方便广大乘客出行和换乘。
至于大家更关心的进度问题，惠州市交通运输局透称：“一、项目进度：截至目前，本项目主体工程已完工，正在开展各项运营准备工作。二、当前主要工作：为实现莞惠城际与赣深高铁惠州北站的无缝衔接，莞惠城际北延线需接入原广惠城际共同运营，目前项目正在开展静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等运营前各项筹备工作，各项工作按照计划有序推进。”
截图来源：惠州民意直通车
接下来，我们就静待通车的好消息啦。
交通规划是一项系统化工程，非一朝一夕之事，我们要长远的眼光来看待。
从当下来看，被冠以“广东第五城”的惠州，不仅有超6000亿元GDP的实力，更有深圳都市圈赋予的超强潜力，在都市圈经济集聚、产业协同、通勤往来的需求下，惠州将加快完善综合交通互联体系，因此，惠州建设轨道也是时势所趋。
对于深惠之间的轨道建设，楼叔还是抱以很大的期待的！
来源：惠州楼市头条，内容旨在分享，如有侵权，请联系删除。
