龙海一路通道是惠州市域“五横五纵”网格型快速路体系的H5快速路。该道路中段(西区圆盘—龙山十路)全长约3340米,沿线涉及3个立体交叉节点。
项目节点之一——西区圆盘节点属于五路交叉,复杂的交通流给城市路网带来较大压力。为提高交通运行效率、解决主线快速通行需求,设计团队提出了3层圆盘立交的设计——地下为龙海一路主线双向8车道下穿隧道,地上第二层为大亚湾大道主线双向6车道跨线桥及定向匝道,地面为圆盘环岛。本着节约集约的理念,在隧道暗埋段采用桥隧共建模式,桥墩与隧道侧墙结构共建,从而减少桥梁跨径、节约投资。
西区圆盘节点立交
在项目途经的淡澳河节点,主线为双向8车道跨河桥,设置有喇叭立交,实现与滨河路的交通转换,现状河床陡峭,立交桥幅较多。设计团队构思方案时因势利导,利用人行桥和主线车行桥的高差,将人行桥布置在车行桥下,做到平面简化。同时,通过优化匝道布置,将立交两座匝道桥优化简化,采用主跨90米钢梁,将两座匝道桥合二为一,从而使结构受力合理、桥幅简化,便于施工。
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