走进惠州日铁锻造有限公司（以下简称“惠州日铁”）厂区，映入眼帘的是全新建成的第三期生产线。记者看到，该生产线全线处于高速运转状态，从投料、加热、粗锻、精锻到空冷、装箱，近十道生产工序均自动化完成，仅10秒便能在此锻造出一根曲轴毛坯，成型的产品如流水般产出。

2003年7月，惠州日铁成立，投产仅一年便实现盈利，且利润和订单量持续增加。在一、二期曲轴年生产能力达到220万根的基础上，该公司去年底建成第三期生产线，建成后总年生产能力达到400万根。在产能扩大的同时，该公司正努力拓展混合动力汽车市场，持续扩大在惠投资，加快满足中国市场对高品质锻造曲轴的需求。

曲轴是汽车发动机中最重要的部件之一，通过承受连杆传来的力，由曲轴输出并驱动其他附件工作。惠州日铁成立以来，主要生产、销售、研究及开发汽车用曲轴毛坯件。惠州日铁由日本制铁株式会社、日本住友商事株式会社两家世界500强企业共同投资设立。其中，日本制铁株式会社是日本第一大钢铁集团，是世界顶级的钢材和锻造曲轴供应商；日本住友商事株式会社则是具有全球影响力的大型综合性贸易公司之一。凭借过硬的技术水平，惠州日铁生产的曲轴品质优良，不仅有足够的强度和刚度，自身重量越来越轻，且轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

“近年来，汽车发动机正朝着高精密、高性能的方向快速发展，同时要求具备低噪音、低震动、低油耗的特性。”惠州日铁锻造有限公司副总经理大崎健志介绍，市场端需求的改变，对该公司锻造的曲轴也提出了更高要求，产品开始朝着轻量化、高强度、高品质方向发展。

在立足惠州快速发展的同时，惠州日铁充分共享日本制铁株式会社的材料研发成果、曲轴设计平台，以及具有120年的生产经验和质量管理体系，为国内外客户提供可以安心使用的专属产品。目前，惠州日铁研制出来的锻钢曲轴，与传统铸造品相比在低噪音、低震动特性方面具有优势，已成为主流产品。

大崎健志说，随着近年来中国市场的汽车产量急速增长，对惠州日铁生产的车用曲轴需求持续旺盛。受此影响，客户对惠州日铁提高生产能力、确保稳定供应要求越来越强烈。鉴于此，该公司在2004年、2007年分别建成一、二期生产线后，再投入巨额资金于去年底建成第三期生产线，不仅大大提升生产能力，还引进先进的自动化技术，实现产能和质量“双提升”。

目前，该公司制造的汽车发动机用锻造曲轴已供给到包括本田、通用、现代、吉利在内的日系、欧美系、韩系及中国国产品牌的车企。惠州日铁凭借产品的高性能、高技术含量，受到客户好评，也因此获得长期稳定的订单。

栽下梧桐树，引来金凤凰。近年来，惠州多措并举优化营商环境，持续为企业提供更加优质、高效的服务，推动经济持续健康发展，也吸引了诸多像惠州日铁这样的优质企业到此落户发展。

三期生产车间。

“技术创新是企业生存和发展的‘生命力’，也是企业生存和发展的基础。”惠州日铁锻造有限公司总经理多比良裕章介绍，惠州各级政府对该公司技术创新给予了奖补、减税等政策，让企业在新技术投入方面有了资金支持，大大提升了企业技术创新的积极性。

多比良裕章说，自2021年起，惠州日铁决定投资新生产线时，就得到了政府部门在审批方面的支持。最终，该公司顺利引进设备并比预计时间提前2个月投产。“此外，政府部门在日常生产经营中提供了不少帮助，比如在夏季高温季节保障用电，让公司在用电高峰仍保持平稳正常生产等。”

多比良裕章表示，得益于政府部门的支持，惠州日铁对未来的发展信心满满。他认为，惠州日铁由于品质稳定性高得到主要客户的高度评价，在行业内一直保持竞争优势。“随着订单逐渐增加到一定程度，企业也会考虑继续在惠州增资扩产。”

多比良裕章透露，接下来，该公司将立足惠州大亚湾开发区，不断将企业发展壮大。一方面，该公司将继续努力开拓市场，把销售扩大至混合动力汽车领域，进一步扩大销售量，面向更多中国车企提供优质曲轴；另一方面，该公司将作为惠州大亚湾汽车产业的一员，继续为地区发展和提供就业机会作出应有贡献。