对于坪山er来说
阻止他们出门去看诗和远方的
不是因为自己太宅
也不是因为资金不足
可能是缺少
耗时短、搭乘便捷的交通工具
再等等
深大城际 建成后
坪山er就能40分钟左右
无需换乘、直达机场了！
聚龙站顺利封顶
近日， 深大城际
🚏聚龙站 主体结构顺利封顶
聚龙站位于深圳坪山区，车站总长度804.7m，建筑总面积33631.1㎡，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线及停车线，与规划地铁19号线平行布置、与坪山云巴交叉布置。
面对复杂的地质条件、紧张的工期要求、高难度的工艺标准等诸多挑战，全体参建人员迎难而上，按照既定计划，高标准、严要求、快速度地推进项目建设，确保了主体结构如期封顶。
施工过程中，项目部积极引入先进施工技术和管理理念，通过采用BIM技术进行三维建模与模拟施工，提前预判施工中的风险点，大幅提升施工效率和精度；
建立完善的质量管理体系，对每一道工序都进行严格的质量检测和验收；
运用信息化管理手段，建立完善的进度跟踪体系，实现施工进度的实时监控和动态调整；
响应国家生态文明建设号召，采用环保材料、实施扬尘控制、优化泥浆处理等措施，有效降低施工对环境的影响。
深大城际
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 km。线路设计时速为160km。
全线设地下站 11 座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
预计2026年建成后
坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗
同时
城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义~
素材来源：深圳市轨道交通&光明日报，本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，采用旨在分享，如有侵权，请联系删除。
