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一路向前的大亚湾

原作者: 达意 收藏 分享 邀请
     大亚湾地处珠江三角洲东岸,面朝浩浩南海,毗邻香港、深圳,北望广州,自然风光优美,地理位置得天独厚,有着便利快捷的交通网络。海运方面,大亚湾海域宽、航道短、淤积少,是不可多得的天然深水良港,区内的惠州港是国家一类对外开放口岸,也是京九铁路南端最便捷的出海口,年吞吐能力达5000万吨;公路方面,通过惠深沿海、惠莞、惠盐、深汕等多条城际高速,可在1个小时内抵达深圳、东莞市区。
大亚湾图.JPG
  90年代初期,大亚湾深海港的发现,让许多国人都显得无比兴奋。

  上世纪90年代,一句口号很响亮,叫做“80年代看深圳,90年代看惠州”。借着熊猫汽车城、南海石化项目等大项目计划入驻的东风,顺理成章地成了90年代惠州最火热的地点。据保守估算,当时全国各地有超过260亿的热钱涌入惠州,高潮时期汇集了上千家房地产开发公司。而大亚湾似乎更得到了外地投资者的青睐,据了解,1992年、1993年,大亚湾开发区每年房地产开工面积近50万平方米,规划了30多幢高层建筑,最高的58层。1992年9月到1993年春节后的一两个月,大亚湾开发区的房地产热达到最高潮。最高峰时,在大亚湾注册的房地产开发公司有120家。

  2002年,随着中海壳牌的落户,中海油等很多上下游项目也扎根于此,给惠州的楼市注入了新的活力。随着中海壳牌及相干项目的开工建设,在43亿美元的项目投资拉动下,惠州的房地产开始了高速的发展阶段,开发出来的楼盘品质也得到了很大的提升,不仅培养了一批本地的房地产开发商,也吸引了包括深圳城建在内的开发公司的加盟。来自荷兰、美国、英国、日本、新加坡、德国等20多个国家和地区的客商也相继前来投资,其中有世界500强企业12家。
2007年,大亚湾打通连接深圳龙岗区的道路和桥梁,与深圳大工业区实现优势互补。并启动孵化器基地建设,建成一批工业房地产,吸引一大批跨国公司、高校、科研院所及国内大企业、大集团来此建研发基地。
2008年珠江三角洲发展纲要实施以来,大亚湾区政府启动建设的92项市政基建工程,重点推进石化大道东段、中心区23号路、西一大道、西二大道、乡镇街道改造等重点市政基建工程和一大批绿化工程项目建设。同时08年内启动建设澳头沙田公园和大亚湾市民乐园,全面提升建成区的服务功能和城市形象。现在大亚湾和深圳的龙岗区、坑梓道路已经接通,深圳的沿海高速公路已经通车,从大亚湾到深圳会也就是40分钟的时间。

  近两年来,大亚湾围绕“一纵一横”两条城市发展主轴展开建设。“一纵”即沿25号路、23号路、滨海大道的纵向发展轴,加快大亚湾城市化进程,尽快形成城市中心服务区;“一横”即石化大道发展轴,全长约33公里,串连起大亚湾的主要功能区,使大亚湾的发展与深圳逐步融合为一体。

  作为大亚湾发展物流业主要依托的惠州港,目前已建成大小泊位28个,年吞吐能力2600万吨。随着香港“和记黄埔”正式加盟惠州港的开发和建设以及欧德油储、中外运国际物流、荷兰孚宝、中信物流、中铁公司等一批规模较大的物流企业相继落户,在大亚湾中转的货物特别是石化产品将日益增多,大亚湾具备了成为华南地区重要物流中心的能力和条件。

  未来的大亚湾,将建设成为以石化产业为主导,电子信息和汽车工业、旅游业、港口物流业协调发展的现代滨海石化新城区,将成为大工业与滨海旅游并重、经济繁荣与环境优美、人与自然和谐发展的“石化新城,绿色港湾”。




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